俄羅斯最大的鋼鐵企業(yè)OAO Seversta首席執(zhí)行長摩達紹夫(Alexei Mordashov)說，全球鋼鐵業(yè)面臨著約3-4億噸的產能過剩。他說，在沒有對過剩產能進行調整的情況下，我們認為，中短期內鋼鐵業(yè)不可能實現(xiàn)復蘇或利潤率回升。
華爾街日報（中文網(wǎng)絡版）昨日報道稱，由于鋼鐵客戶補充庫存，汽車生產商從政府撥款的換車補貼中獲益，美國和歐洲的鋼鐵生產商將每噸扁鋼的價格上調了50美元甚至更多，在一些情況下還將閑置的產能重新利用起來。
中國是全球最大的鋼鐵生產國。不過，盡管在中國等新興經濟體出現(xiàn)了一些亮點，鋼鐵廠商卻警告說，全球鋼鐵需求最早要到2011年才能恢復到去年的峰值水平。因此，在那之前，很多鋼鐵廠的生產將不得不低于不錯開工率。
埃森哲(Accenture)旗下金屬業(yè)部門董事總經理利奇登斯坦(John Lichtenstein)說，除非實際需求顯示出超過補充庫存的更強勢頭，否則我們有可能會面臨價格下行壓力。他說，風險是，由于廠商看到更多的鋼鐵需求，多個生產商同時決定增產。
總部位于巴西的Gerdau SA首席執(zhí)行長喬安佩特(Andre Gerdau Johannpeter)說，產能過剩很難加以控制，我們已經關閉了閑置產能……因為不知道需求要多長時間才能恢復，我們現(xiàn)在是勉強度日。
據(jù)鋼鐵業(yè)管理人士、分析人士和顧問說，綜合鋼鐵廠商的平均開工率要到75%才不會虧本。綜合鋼鐵廠商占了世界總產量的約三分之二。視上述因素而定，電弧爐煉鋼企業(yè)的開工率則需要達到約60%。電弧爐煉鋼占了全球鋼鐵生產的三分之一。
據(jù)麥格理旗下Macquarie Research Commodities的數(shù)據(jù)，目前全球鋼鐵業(yè)的開工率約為73%；不計中國的生產，開工率為62%。美國和歐洲的開工率還要更低，分別為48%和52%。俄羅斯的OAO Seversta和Gerdau以及總部位于美國的Nucor Corp.和Steel Dynamics Inc.都一致認為，鋼鐵業(yè)需要消除過剩產能，才能恢復盈利能力。
全球最大鋼鐵廠商安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)首席執(zhí)行長米塔爾(Lakshmi Mittal)說，我們開始看到鋼鐵業(yè)出現(xiàn)一些綠芽，不過今年甚至以后很可能會持續(xù)產能過剩的情況，特別是在發(fā)達國家。
安賽樂米塔爾已經關閉了美國兩家生產成品鋼的工廠，如果汽車業(yè)沒有徹底恢復的話，可能還會考慮關閉更多的工廠。與此同時，Gerdau正著手關閉美國的一家閑置鋼鐵廠，暫停另外一家廠子的生產，并與工會領袖就關閉第三家鋼鐵廠進行談判。
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